Procedure operative del pannello di distribuzione

1. Il pannello di distribuzione è il centro di distribuzione centrale di energia per le apparecchiature elettriche della nave e garantisce il normale funzionamento dell'apparecchiatura. Nessun personale non autorizzato è autorizzato a far funzionare gli interruttori sul pannello.
2. Dopo l'avvio del set di generatori, dovrebbe essere accelerato manualmente e lentamente usando la velocità del pannello di alimentazione - up fino a quando il generatore non entra nel funzionamento normale e la tensione e la frequenza raggiungono i valori specificati prima di chiudere l'interruttore e fornire potenza.
3. Dopo che il pannello di distribuzione entra nello stato di distribuzione dell'alimentazione, la velocità - up switch sul pannello di potenza non deve essere tirata arbitrariamente. L'interruttore di blocco dell'interruttore dell'aria non deve essere utilizzato se non in situazioni di emergenza.
4. I generatori che operano in parallelo devono rispettare rigorosamente le condizioni e i regolamenti paralleli. Essere consapevoli della potenza inversa (corrente inversa) e dei guasti in parallelo.
5. Quando si chiude il generatore, scollegare prima il carico sul generatore e quindi spegnerlo senza carico. Non spegnerlo direttamente con il carico.
6. Quando si passa alla potenza della costa, scollegare prima tutti gli interruttori di alimentazione sul pannello di alimentazione della riva, quindi controllare la sequenza di cablaggio e fase per la correttezza. Solo dopo la conferma può essere eseguita la nave da - a - Shore Power Transfer. Il funzionamento con carico ON è severamente vietato.
7. L'armadio di distribuzione deve essere pulito e mantenuto regolarmente per mantenere l'attrezzatura in buone condizioni di lavoro.
8. Quando il generatore è in funzione, il personale ingegneristico deve concentrarsi e operare con cautela per prevenire incidenti. In caso contrario, comporterà una responsabilità personale.
9. Il pannello di carica e scarico è il quadro di emergenza della nave. Il personale di ingegneria di duty -} dovrebbe verificare regolarmente la sua condizione operativa per garantire sempre una potenza di tensione sufficiente - e monitorare lo stato operativo del regolatore di saturazione magnetica usando gli strumenti di scheda on -.
10. Durante la normale navigazione, tutti gli interruttori sul centralino devono essere attivati ​​per garantire che il generatore possa essere avviato in qualsiasi momento e messo in funzione quando richiesto.
11. Tutti i membri dell'equipaggio del motore dovrebbero aderire rigorosamente ai punti di cui sopra.